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陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站系統(tǒng)(CORS)與鄰省實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享
為積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于“一帶一路”倡議,提升陜西省與鄰省交界地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)服務(wù)能力,自然資源部下屬陜西測(cè)繪地理信息局建成陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),日前,該系統(tǒng)與鄰省及相關(guān)部門(mén)基準(zhǔn)站實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
陜西測(cè)繪地理信息局與山西、河南、湖北、四川、重慶、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等8個(gè)毗鄰省區(qū)合作協(xié)議,全面實(shí)現(xiàn)77座基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)共享傳輸。此舉進(jìn)一步統(tǒng)一了陜西與鄰省共享基準(zhǔn)站的空間參考基準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)無(wú)縫覆蓋、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的高精度導(dǎo)航與位置服務(wù),解決各省份接邊區(qū)域基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定、定位精度不足等問(wèn)題。同時(shí),與省地震局、氣象局簽署協(xié)議,通過(guò)陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為地震部門(mén)精確獲取區(qū)域位移和形變提供更多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源,為氣象部門(mén)實(shí)時(shí)反演全省范圍的對(duì)流層模型及水汽含量。
陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站系統(tǒng)采用國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站(GNSS)同等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),由基準(zhǔn)站、通信系統(tǒng)、數(shù)控中心、用戶(hù)服務(wù)四大子系統(tǒng)組成,以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)為主,并兼容GPS\GLONASS\GALILEO等多模多頻,目前已面向全省提供RTK實(shí)時(shí)差分模式下分米級(jí)、厘米級(jí)精度,以及靜態(tài)后處理毫米級(jí)的導(dǎo)航定位服務(wù)。
陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站項(xiàng)目于2016年12月全面啟動(dòng),2018年8月進(jìn)入試運(yùn)行階段。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間,在全省10個(gè)地市、53個(gè)縣(區(qū))高標(biāo)準(zhǔn)新建60個(gè)基準(zhǔn)站,升級(jí)改造28座基準(zhǔn)站,并利用鄰省29座基準(zhǔn)站,通過(guò)接收各類(lèi)衛(wèi)星信號(hào),將數(shù)據(jù)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)控中心,中心將處理后的差分信息向用戶(hù)播發(fā),為陜西省用戶(hù)提供高精度、高可靠的導(dǎo)航定位服務(wù)。
陜甘兩省實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)交換和共享
2018年6月,陜西、甘肅兩省實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)交換和共享,將有效解決鄰省區(qū)域存在的服務(wù)縫隙與盲區(qū)等問(wèn)題,提升邊界地區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)服務(wù)能力,助力測(cè)繪地理信息服務(wù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)。根據(jù)陜西、甘肅衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合服務(wù)系統(tǒng)特點(diǎn)和站點(diǎn)布局,國(guó)家測(cè)繪地理信息局大地測(cè)量數(shù)據(jù)處理中心(陜西第四測(cè)繪工程院)、甘肅省測(cè)繪工程院利用已建成的陜西省、甘肅省至國(guó)家連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站通訊專(zhuān)線,經(jīng)過(guò)多次調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)共享邊界沿線13個(gè)基準(zhǔn)站1秒采樣間隔數(shù)據(jù)。
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測(cè)繪專(zhuān)業(yè)王牌院校盤(pán)點(diǎn),這所“雙非”院校與武大并列第一
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東令營(yíng)活動(dòng)走進(jìn)浙江測(cè)繪與地理信息科技博物館
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徠卡全站儀助力橋梁修復(fù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
葡萄牙的埃德加·卡多索大橋長(zhǎng)1421米,于1982年完工通車(chē),其中包括一座斜拉橋和兩座高架橋。由于時(shí)間過(guò)久,需要對(duì)這座橋進(jìn)行新的病害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估過(guò)程中,獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)受力分析和及時(shí)...
軟硬件結(jié)合,讓測(cè)繪更高效——思拓力RTK與工地通路測(cè)APP的全新搭配
隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,傳統(tǒng)的測(cè)量方法已經(jīng)無(wú)法滿足工程測(cè)量的需要,要求更高、更精確、更快捷的測(cè)量方法成為行業(yè)的迫切需求。測(cè)量行業(yè)的進(jìn)步不僅僅是硬件上的更新?lián)Q代,同時(shí)應(yīng)用軟件上的開(kāi)發(fā)和發(fā)展更好地實(shí)現(xiàn)測(cè)量...
RTK測(cè)量我們用網(wǎng)絡(luò)/cors還是用電臺(tái)?要根據(jù)實(shí)際情況
我們使用RTK系統(tǒng)的時(shí)候,基站和移動(dòng)站差分信號(hào)的傳輸最基本的就是利用電臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)/cors這兩種模式,這兩種模式我們應(yīng)該如何選用,首先我們來(lái)看看它們的優(yōu)缺點(diǎn) ①:電臺(tái)模式 優(yōu)點(diǎn) 1、無(wú)線電傳輸...
北斗三號(hào)短報(bào)文通信服務(wù)進(jìn)入大眾應(yīng)用階段
摘要:短報(bào)文通信是北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獨(dú)有的特色服務(wù)。北斗三號(hào)系統(tǒng)短報(bào)文通信服務(wù)覆蓋中國(guó)及周邊國(guó)家和地區(qū),具備低成本、廣覆蓋、高可靠和隨遇接入等特點(diǎn),可對(duì)地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效補(bǔ)充...